Katere so tri vrste železniške proge?

Katere so tri vrste železniške proge?

 

 

 

 

 

Razumevanje različnih vrst železniških tirovje ključnega pomena za tiste, ki sodelujejo v železniški industriji, pa tudi za tiste, ki se za prevoz zanašajo na železnice.

 

Vrsta uporabljene proge lahko vpliva na učinkovitost, varnost in stroške železniških operacij.

 

Na primer, nekatere vrste skladb so morda bolj primerne za velike obremenitve ali ekstremne vremenske razmere, druge pa morda zahtevajo manj vzdrževanja ali ponudijo bolj gladko vožnjo.

 

Z razumevanjem prednosti in slabosti vsake vrste proge lahko železniški upravljavci sprejemajo informirane odločitve o tem, katero vrsto proge za uporabo za svoje posebne potrebe zagotavljajo varen in učinkovit železniški sistem.

 

 

 

 

 

Balastirane proge so vrsta železniške proge, ki se običajno uporabljajo po vsem svetu. Sestavljajo jih več komponent, vključno z tirnicami, pragovi in ​​balastom, ki skupaj sodelujejo pri zagotavljanju stabilne in trpežne površine za potovanje vlakov.

The tirniceso dolgi, jekleni tramovi, ki sestavljajo samo tir. Običajno so postavljeni v parih, z vrzeli med njimi, ki omogočajo, da se skozi kolesa vlaka preidejo skozi. Slepo, znane tudi kot vezi, so nosilci, ki držijo tirnice na mestu. Izdelani so iz lesa ali betona in so razporejeni po dolžini proge.

Balast je plast zdrobljenega kamna, gramoza ali drugega materiala, ki je postavljen pod in okoli pragov. Njegov namen je enakomerno porazdelitev teže proge po tleh, hkrati pa zagotavlja stabilnost in drenažo.

Ena glavnih prednosti balastiranih skladb je njihova sposobnost absorbiranja šoka in vibracij. Ko vlak potuje po tirih, balast in pragovi pomagajo ublažitev udarca, ki zmanjšuje obrabo na progi in kotali. To prispeva tudi k bolj gladki vožnji za potnike in zmanjšuje verjetnost iztirjenja.

Druga prednost balastiranih skladb je njihova enostavnost namestitve in vzdrževanja. Ker so sestavljeni iz relativno preprostih komponent, jih je mogoče hitro in enostavno sestaviti in razstaviti. Zaradi tega so idealni za začasne sledi, kot so tiste, ki se uporabljajo v gradbeništvu ali za prireditve.

Balastirane skladbe so tudi razmeroma poceni za vzdrževanje, saj je mogoče popravila hitro in učinkovito opraviti. Vendar pa potrebujejo redno vzdrževanje, da zagotovijo, da je balast enakomerno porazdeljena in da so pragovi v dobrem stanju. Neupoštevanje tirov lahko privede do deformacije, kar lahko povzroči iztirjenje in druge varnostne težave.

Ena glavnih pomanjkljivosti balastiranih skladb je njihova dovzetnost za deformacijo. Stalni pritisk težkih vlakov lahko povzroči premik predstikalne naprave in pragovi se neskladno poravnajo. To lahko ustvari padce ali izbokline na progi, kar lahko povzroči, da se vlak trese ali iztiče. Poleg tega lahko balast postane onesnažen z umazanijo, naplavinami ali vodo, kar lahko zmanjša njeno učinkovitost pri podpori proge.

Betonske proge so vrsta železniške proge, ki kot osnovo za tirnice uporabljajo betonsko ploščo. Po vsem svetu postajajo vse bolj priljubljeni zaradi svoje vzdržljivosti, nizkega vzdrževanja in sposobnosti obvladovanja težkih obremenitev in ekstremnih vremenskih razmer.

Glavna sestavina betonske proge je betonska plošča, ki je običajno ojačana z jeklenimi palicami, da se zagotovi dodatna trdnost in stabilnost. Tirnice so pritrjene na ploščo s sistemom za pritrditev tirnic, ki vključuje sponke in vijake, ki varnostno držijo tirnice na mestu.

Ena glavnih prednosti betonskih skladb je njihova trajnost. Za razliko od balastiranih tirov, ki potrebujejo redno vzdrževanje, da se balast in pragovi ohranijo v dobrem stanju, so betonske proge zelo odporne na obrabo. To pomeni, da lahko trajajo desetletja z minimalnim vzdrževanjem, kar lahko prihrani železniške operaterje precej časa in denarja.

Betonske proge so sposobne tudi obvladati težke obremenitve in ekstremne vremenske razmere. Ker so tirnice varno pritrjene na betonsko ploščo, je manj verjetno, da se bodo pod težo težkih vlakov premaknili ali se deformirali. Poleg tega beton zagotavlja stabilno bazo, ki lahko prenese ekstremne temperature, vlago in druge okoljske dejavnike.

Druga prednost betonskih tirov so njihove nizke zahteve glede vzdrževanja. Ker so zelo trpežni in se ne zanašajo na balast ali pragove, je po občasnih pregledih in popravilih potrebno zelo malo vzdrževanja. To lahko prihrani železniške operaterje veliko časa in denarja v celotni življenjski dobi proge.

Vendar pa obstaja tudi nekaj pomanjkljivosti pri uporabi betonskih skladb. Ena glavnih pomanjkljivosti so visoki stroški namestitve. Ker betonske proge zahtevajo veliko količino materiala in delovne sile za namestitev, so lahko dražje od balastiranih tirov. Zaradi tega lahko naredijo manj privlačne za začasno ali kratkotrajno uporabo.

Druga pomanjkljivost betonskih skladb je njihova nefleksibilnost. Za razliko od balastiranih skladb, ki jih je mogoče enostavno razstaviti in ponovno sestaviti, so na mestu pritrjene betonske skladbe. To pomeni, da jih ni mogoče enostavno prilagoditi ali premakniti, da bi lahko prilagodili spremembe železniškega sistema. Posledično betonske tire morda niso najboljša izbira za železniške sisteme, ki zahtevajo pogoste spremembe ali širitve.

Trabske proge, znane tudi kot trdne betonske tire, so vrsta železniške proge, ki kot osnovo za tirnice uporabljajo montažne betonske plošče. So razmeroma nova tehnologija, ki je v zadnjih letih pridobila priljubljenost zaradi svoje sposobnosti, da bi zagotovili gladek, tihi in nizko vzdrževalni železniški sistem.

Glavna komponenta plošče je montažna betonska plošča, ki je običajno ojačana z jeklenimi palicami, da se zagotovi dodatna trdnost in stabilnost. Tirnice so pritrjene na ploščo s sistemom za pritrditev tirnic, ki vključuje sponke in vijake, ki varnostno držijo tirnice na mestu.

Ena glavnih prednosti plošč je njihova tiha operacija. Ker so tirnice neposredno nameščene na betonsko ploščo, ni potrebe po ločeni balastni plasti, ki lahko ustvari hrup in vibracijo. Zaradi tega je plošča priljubljena izbira za visoke in mestne železniške sisteme, kjer je onesnaževanje s hrupom zaskrbljujoče.

Druga prednost plošč je gladka vožnja, ki jo zagotavljajo. Neposredna povezava med tirnicami in betonsko ploščo zagotavlja, da je proga stabilna in brez gibanja ali deformacij, kar zagotavlja gladko in udobno vožnjo za potnike.

Skupine s ploščami imajo tudi nizke zahteve glede vzdrževanja, podobne betonskim tirom. Ker so zelo trpežni in se ne zanašajo na balast ali pragove, je po občasnih pregledih in popravilih potrebno zelo malo vzdrževanja. To lahko prihrani železniške operaterje veliko časa in denarja v celotni življenjski dobi proge.

Poleg tega lahko plošče obvladujejo težke obremenitve in ekstremne vremenske razmere. Ker so tirnice varno pritrjene na betonsko ploščo, je manj verjetno, da se bodo pod težo težkih vlakov premaknili ali se deformirali. Poleg tega beton zagotavlja stabilno bazo, ki lahko prenese ekstremne temperature, vlago in druge okoljske dejavnike.

Vendar pa obstaja tudi nekaj pomanjkljivosti pri uporabi plošč. Ena glavnih pomanjkljivosti so visoki stroški namestitve. Ker skladbe plošč potrebujejo veliko količino materiala in delovne sile za namestitev, so lahko dražje od balastiranih tirov. Zaradi tega lahko naredijo manj privlačne za začasno ali kratkotrajno uporabo.

Druga pomanjkljivost plošč je njihova nefleksibilnost. Tako kot betonske steze so tudi plošče pritrjene na mestu in jih ni mogoče enostavno prilagoditi ali premakniti, da se spreminjajo v železniškem sistemu. Zaradi tega so lahko manj primerni za železniške sisteme, ki zahtevajo pogoste spremembe ali širitve.

Ko gre za izbiro železniške proge, je treba upoštevati več dejavnikov, kot so stroški, vzdržljivost, vzdrževanje in vrsta prevoznega sistema. Tri najpogosteje uporabljene vrste železniških tirov so balastirane, betonske in plošče. Vsaka vrsta ima svoje prednosti in slabosti, zaradi česar so primerni za različne vrste železniških sistemov in aplikacij.

Balastirane proge so sestavljene iz tirnic, pragov in balasta. Tirnice so jeklene palice, na katerih vozi vlak, medtem ko so pragovi ali kravate leseni ali betonski bloki, ki podpirajo tirnice. Balast je plast zdrobljenih kamnin ali kamnov, ki leži med pragovimi, kar zagotavlja stabilnost in drenažo.

Na drugi strani so betonske proge sestavljene iz betonskih plošč, ki so montažne in postavljene na posteljo gramoza. Tirnice se nato pritrdijo na ploščah s sistemom za pritrditev tirnic, kar preprečuje, da bi se premaknili iz položaja.

Trabske steze so sestavljene tudi iz montažnih betonskih plošč, vendar je sistem za pritrditev tirnice drugačen od sistema betonskih tirov. V ploščah je sistem za pritrditev tirnic integriran v betonsko ploščo, zaradi česar so proge bolj stabilne in trpežne.

Kako sodelovati z nami?

 

Naš naslov

7. nadstropje, stavba Fortune, ulica Sanqiao, okrožje Weiyang, mesto Xi'an, provinca Shaanxi

Telefonska številka

+86 17782538807

E-pošta

office@dongmjd.com